Luces de posición y vía pública: qué dicen las normas

Las luces de posición de una barra de luces (blanca al frente, naranja a los lados, roja atrás) hacen visible una máquina mucho antes de que lo sea su silueta. Pero el equipamiento de visibilidad y la ley de tráfico son dos cosas distintas, y el fabricante es refrescantemente directo al respecto en su documentación.

La nota del fabricante, traducida

Cada ficha de producto lleva la misma nota normativa. La citamos íntegra, traducida del original sueco (que está archivado):

De acuerdo con VVFS 2003:27 (reglamentación sueca), la iluminación de posición del producto no debe usarse mientras el vehículo circula en el tráfico por la vía pública. Si el producto se monta en un apero motorizado de clase 1, debe instalarse con un interruptor para las luces de posición.

Qué significa eso en la práctica

De ahí se siguen dos cosas. Primero: las luces de posición adicionales son iluminación de obra, no iluminación vial. En las vías públicas suecas, la norma citada dice que deben estar apagadas mientras la máquina circula en el tráfico; una máquina cubierta de luces adicionales no encaja en la imagen luminosa que los demás usuarios de la vía han aprendido a leer. Segundo: el requisito de interruptor. Un apero motorizado de clase 1 (en Suecia, la clase más rápida de máquinas de trabajo autopropulsadas) debe tener sus luces de posición de la barra cableadas a través de un interruptor, para que el operador pueda apagarlas de verdad para la carretera. Las barras vienen precableadas con un conductor de luz de posición etiquetado por separado, precisamente para que un instalador pueda cumplir limpiamente este requisito; véase por qué importa el precableado.

Fuera de Suecia: compruebe sus propias normas

VVFS 2003:27 es reglamentación sueca, citada por un fabricante sueco. No describe automáticamente la ley en los Países Bajos, Alemania, Polonia ni en ningún otro sitio. Las normas de iluminación de vehículos son nacionales, y difieren en lo que permiten, lo que exigen y cómo clasifican las máquinas de trabajo. No vamos a pretender resumir aquí las normas de cada Estado miembro de la UE, y debería tratar con recelo cualquier página web que lo haga. El consejo honesto: antes de circular con iluminación adicional por la vía pública, compruebe las normas que se aplican a su clase de vehículo en su país, o pregunte a la autoridad u organismo de inspección que certifica sus máquinas.

El ajuste seguro por defecto

Cablee las luces de posición a través de un interruptor sin importar dónde trabaje: es obligatorio en el mercado de origen del fabricante, y con el conductor precableado se hace rápido. Use toda la iluminación de posición en la obra, donde se gana su sitio. Y para las luces de destello, use el patrón R65 homologado por la UE; el fabricante lo recomienda, y lo explicamos en R65 y los patrones de destello.